03G 103 603 AD 오일 팬 오디 A3 폭스바겐 골프 스코다 및 기타 모델에 적합합니다.

03G 103 603 AD 오일 팬: 적용 가능한 모델, 년, 이동 및 기능 분석

I. 정확한 적용 가능한 모델 및 기술적 매개 변수
부분 번호 해석
  03G:폭스바겐 그룹의 디젤 엔진 부품을 위한 독점적 접두어, 주로 그룹의 EA189 시리즈 디젤 엔진에 적용됩니다. 그것은 가솔린과 디젤 부품을 구별하는 주요 식별자입니다.
   AD:고강도 스탬프 스틸 소재에 해당하는 부분 버전 후자를 나타냅니다. (일부 대량에는 가벼운 알루미늄 합금이 사용됩니다.)그것은 특히 충격 저항과 진동 저항을 향상시키기 위해 디젤 엔진의 높은 토크 출력 특성을 위해 설계되었습니다.
기본 적용 범위
1아우디
   모델: 차체 코드 8P에 해당하는 Audi A3, 2005~2013 생산 연도
   엔진 모델: 2.0 TDI 엔진과 호환됩니다 (특정 모델: CBAB, CRCA)
  이동량 및 전력: 20.0L 배량, 최대 전력 140~170마력, 최대 토크 320~350N・m, 전륜 구동과 quattro 사륜 구동 버전을 포함합니다.
2폭스바겐
 폭스바겐 골프 V:차체 코드 1K, 생산 연도 2003~2008, 2.0 TDI 엔진 (모델: BKD, BMM) 에 호환되며, 2.0L 배량, 최대 전력 140 PS, 최대 토크 320 N・m,골프 버라이언트 (스탠드 버전) 를 포함하여;
  폭스바겐 골프 VI:차체 코드 5K, 생산 연도 2008~2014, 2.0 TDI 엔진 (모델: CRHC, CRHD) 에 호환되며, 2.0L 배량, 최대 전력 140~170 PS, 최대 토크 320~350 N・m,또한 재산판을 포함합니다..
3스코다
  스코다 옥타비아 II: 차체 코드 1Z, 생산 연도 2004~2012, 2.0 TDI 엔진 (모델: BMM, CBAB) 에 호환되며, 2.0L 배량, 최대 전력 140 PS, 최대 토크 320 N・m,오크타비아 콤비 (스텔 버전) 를 포함해서.
4앉으세요
   좌석 레온 II:차시 코드 1P, 생산 연도 2005~2012, 2.0 TDI 엔진 (모델: BKD, CBAB) 에 호환되며, 2.0L 배량, 최대 전력 140 PS, 최대 토크 320 N・m.
적용 가능한 모델 제외
   가솔린 엔진 모델:예를 들어 폭스바겐 1.4 TSI, 1.8 TSI, 아우디 2.0 TFSI 등이 있습니다. 이 모델의 오일 판 인터페이스 크기와 오일 회로 레이아웃은 디젤 버전과 완전히 다릅니다.강제 설치로 인해 엔진 오일 누출 또는 윤활기 장애가 발생할 수 있습니다.;
   하이브리드/전기 모델: Audi A3 e-tron, Volkswagen Golf GTE와 같이. 그들의 냉각 시스템 레이아웃은 전통적인 디젤 차량의 것과 크게 다릅니다. 따라서이 오일 팬을 설치 할 필요가 없습니다.
   후륜 구동/상사적으로 장착된 엔진 모델 아우디 A4 B8, 폭스바겐 패사트 B7와 같이 이 모델들은 길쭉하게 장착된 엔진 레이아웃을 채택합니다.그리고 오일팬의 모양과 고정점은 가로 장착 엔진을 가진 PQ35/PQ46 플랫폼의 모델과 호환되지 않습니다..
특별 참고
2003~2005년 사이에 생산된 일부 초기 모델 (예를 들어, 폭스바겐 골프 V) 은 1.9 TDI 엔진 (모델 ALH, PD 시리즈) 으로 장착될 수 있다.차량의 VIN (년호) 및 엔진 모델 (e) 의 10번째 숫자를 통해 추가적인 정확한 검증이 필요합니다.예를 들어, ALH, BKD) 는 2.0 TDI 모델의 부품과 혼동되는 것을 피합니다.
II. 핵심 기능 및 기술 특성
1디젤 엔진에 특화된 구조 설계
 고강도 충격 저항성 물질:디젤 엔진의 높은 토크 출력 (TDI 2.0의 최고 토크는 350 N·m에 도달 할 수 있습니다) 를 목표로 두층 스탬프 스틸 또는 가벼운 알루미늄 합금으로 만들어집니다..8~2.5mm. 오일 패인 변형을 방지하기 위해 엔진 진동과 차시 충격에 오랫동안 견딜 수 있습니다.
심층 오일 덤프 용량 설계:오일 펌프 용량은 같은 플랫폼의 가솔린 엔진 오일 펌프보다 15~20% 더 크고, 약 5.5~6.5 리터입니다.이것은 오일 펌프가 항상 충분한 엔진 오일을 빨아 넣을 수 있도록 보장합니다. 차량이 오프로드 부름 또는 갑작스러운 가속에 노출 될 때, 엔진 오일 공급 부족으로 인한 윤활 장애를 방지합니다 (특히 터보 충전기의 높은 윤활 필요에 적합합니다).
2열 관리 및 소음 감축 최적화
  통합 엔진 오일 냉각 채널 일부 오일 탱크 팩에는 독립적인 냉각 파이프 라인이 내장되어 있으며, 이는 엔진 냉각 액체 시스템과 조율하여 엔진 오일 온도를 8~12°C로 줄일 수 있습니다.이것은 높은 온도로 인한 터보 충전기의 노화 문제를 효과적으로 완화하고 터보 충전기의 수리 주기를 20% 연장합니다.;
꿀집 모양의 에너지 흡수 내부벽:특수 스탬핑 과정을 통해 오일 패스의 내부 벽에 꿀집 구조가 형성되며 엔진 작동 중에 생성되는 진동 파도를 흡수 할 수 있습니다.차량 몸체에 진동의 전달을 줄이십시오., 그리고 차량 내 소음을 2~3 dB (A) 로 낮추는 (효과는 특히 느린 속도와 느린 속도에서 명백합니다.)
3필터레이션 및 밀폐 보호 시스템
 자기유 배수 플러그:표준 M14×1.5 사양의 자기유 배출 플러그 (원래 장비 (OE) 부품 번호: N 902 247 01) 가 제공됩니다.플러그 머리 에 있는 강한 자석 은 엔진 오일 에 있는 금속 잔해 (엔진 마모로 인해 생기는 철 필링 등) 를 흡수 할 수 있다, 92%의 필터레이션 효율으로 오일 펌프와 오일 통로가 잔해로 막히는 위험을 줄입니다.
  온도 내성 밀폐장치: 설치 시 원본 고무-금속 복합물 밀폐 반지 (부문 번호: 03G 103 601) 에 맞아야 합니다.밀폐 고리는 -40°C에서 150°C까지 온도 저항 범위의 플루로실리콘 고무로 만들어집니다.이것은 극심한 온도 차이 환경에서 10만 킬로미터 이내에 오일 패인에서 엔진 오일이 누출되지 않도록합니다.
III. 차량 내 핵심 역할
1. 윤활 시스템의 핵심 허브
석유 저장 및 공급 보증:엔진 윤활유의 주요 저장 용기로서, 오일 캔은 내장된 오일 필터를 통해 오일 펌프에 안정적으로 오일을 공급합니다.그리고 그 다음 오일 펌프는 크랭크 샤프트와 같은 키 마찰 쌍에 오일을 분배, 연결 막대 및 터보 충전기. 냉동 시작 시 엔진 오일 압력이 2 초 이내에 2.5 바에 도달하여 엔진의 즉각적인 윤활 필요를 충족시킵니다.
불순물 퇴적 및 정화:오일 캔의 바닥은 12° 기울기 디자인을 채택하여 오일 배수 플러그 근처에서 엔진 오일에있는 금속 잔해와 불순물의 퇴적을 촉진합니다.자석 배수 플러그의 흡수 효과와 결합하여, 그것은 엔진 오일과 함께 순환하는 불순물로 인한 엔진 내부 부품의 마모를 줄입니다.
2전력 전송을 위한 보호 장벽
토션 저항 지원 및 구조 강화:그것은 작동 중 디젤 엔진의 연소 압력에 견딜 수있는 6 ′′ 8 고강성 볼트를 통해 엔진 블록에 딱딱하게 연결되어 있습니다. (최고 압력은 180 바에 도달 할 수 있습니다.)작동 중 엔진의 이동량을 줄이십시오., 그리고 더 낮은 전력 전송 손실;
부식 보호 및 내구성 보증:오일팬의 표면은 전소화 코팅 (코팅 두께 20~25μm) 및 가연화 두 배 처리됩니다.도로 탈빙 물질 및 에틸렌 글리콜 냉각액의 부식에 저항 할 수 있습니다.그 사용 기간은 습기 또는 소금 환경에서 15 년 이상 도달 할 수 있습니다.
3복잡한 작업 조건에 적응 할 수 있습니다
  오프로드 시나리오에 적응 가능성: 바닥에서 오일 팬의 최소 높이는 150~180mm로 설계되어 있습니다. 가장자리 강화 리브 구조와 결합하면100 N・m의 옆 충돌 (비동경 도로에서 지나갈 때 부딪히는 것 등) 을 견딜 수 있어 오일 패너 손상을 방지합니다.;
  높은 부하 시나리오에서의 안정성: 철도 운전 및 고속 크루즈링과 같은 높은 부하 작업 조건에서 깊은 오일 덤프 디자인은 엔진 오일의 심각한 분출로 인한 "오일 굶주림"을 예방할 수 있습니다.터보 충전기 및 크랭크 샤프트와 같은 구성 요소의 지속적인 윤활을 보장합니다., 그리고 불충분한 윤활으로 인한 과열 손상을 피합니다.
IV. 확인 및 유지보수 권고
1정확한 일치 단계
• 먼저 차량 VIN를 확인하고 Volkswagen Audi ETKA 전자 부품 카탈로그에 차시 번호를 입력하여 해당 모델의 오일 패스 조립 도면을 얻습니다.그리고 부품 번호가 03G 103 603 AD인지 확인합니다.;
• 둘째, 엔진 모델을 확인합니다. 예를 들어 Audi A3 8P 모델의 경우,0 TDI 엔진은 CBAB (2009~2013 모델) 또는 CRCA (2011~2013 모델) 로 초기 BKD 엔진의 오일 패ンを 실수로 설치하지 않도록.
2대체 및 유지보수 주요 사항
볼트 토크 제어: 설치 시, 토크 래인치를 사용하여 "25 N・m 사전 꽉 + 90° 각 회전" 표준에 따라 단계적으로 오일 판 볼트를 꽉 잡아야합니다.이것은 과도한 토크 또는 불충분 토크로 인한 누출로 인한 오일 팬 변형을 피합니다.;
부품의 동기 교체:오일 캔을 교체할 때 엔진 오일 필터 (OE 부품 번호: 03G 115 561 B) 와 오일 냉각기 밀착제 (부문 번호: 03G 121 115) 를 동시에 교체하는 것이 좋습니다.그리고 기름 냄비 안의 잔류 불순물을 철저히 청소;
부품 선택 원칙:"OE 03G 103 603 AD"로 표시된 오리지널 부품에 우선 순위를 부여해야합니다. 후품 부품은 인터페이스 허용도 (0.5 mm 이상) 또는 재료 강도가 충분하지 않을 수 있습니다.단기 기름 누출이나 손상을 입을 확률이 높은.
3오류 경고 신호
오일 캔이 고장 났을 때 차량은 명백한 신호를 표시합니다. 예를 들어 엔진 오일 레벨 경보등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등오일 펌프가 공기를 빨아들게 만드는), 그리고 차시 아래에서 엔진 오일 방울 흔적. 그러한 상황이 발견되면 윤활성 장애로 인한 심각한 엔진 손상을 피하기 위해 즉각적인 검사가 필요합니다.

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